对于现在的很多网友来说，大家出远门无论是出差还是求学，都希望以便捷快速的时间到达目的地，否则也不会说什么中国速度提升高铁的时速了。而真正作为承运营旅客的火车站和高铁站，就更加应该以便民为主，达到快速有效地疏散人群和乘客便捷乘车的目的。

　　但是，如今的很多高铁站竟然不是为人民服务了，而是变成了为资本服务，明明可以一步到位的高铁站，却故意把原先设计好的垂直通道和快捷入口封堵，故意让旅客绕行到商场转一圈之后，才能顺利乘车，这样就使得原本两个通道变成挤在一楼人满为患，二楼却人迹寥落。

　　而这一幕就发生在广东东站，很多旅客乘坐地铁下车之后，原本想赶快赶时间乘坐高铁，没想到却被迫转入商场绕行一大圈之后，才能拖着行李疲惫地到达进站口。更可笑的是这些旅客根本就不需要购物，偏偏被火车站把入口堵死了，强迫旅客必须绕行商场。

　　而旅客也是这样吐槽的：“我觉得这个样子肯定不需要吧，我们直接到达目的地就是东站，这样更方便一点是吧。很不好啊，希望肯定下地铁一步就能进站啊。”原本多个入口，只能选择G口成为唯一选择，想到达东站必须绕行洞房宝泰国外广场。

　　你说作为一个高铁站和火车站，本来就是属于国家为老百姓提供的必要出行站点，目的就是为人民服务的，怎么如今变成了强制垄断原本设计好的通道，挤压的一个通道让老百姓绕行购物广场呢？说白了就是跟购物广场有利益勾结，购物广场给车站交了租金，车站故意引流坑老百姓。

　　这样的操作明眼人一下子就可以看的出来，利用权力来垄断客流量的行为，已经不是为人民服务了，而是为资本家服务。而资本的操作离不开人，是哪家的少爷承包的购物广场，就会有手段让广州东站的领导乖乖听话，把原本便捷的入站通道给堵死。

　　说句难听好如果早几年赶上春运大潮，农民工回家一窝蜂地拥挤在一个通道口，不发生人命事件才惯了。就是发生了火灾也是会让整个车站的旅客，因为被资本的操作而拥挤在负一楼的购物广场给活活烧死啊。这样的操作难道广州东站的站长没有想到吗？

　　如果是火车站年代久远，导致设计落后另当别论。如今这车站花了老百姓的税收建立起来的，明明一楼和二楼多个通道，为什么要把二楼的电梯和通道堵死呢。就拿广州东站来说，旅客必须绕过东方宝泰商场负层，穿过商业街，绕过中庭和餐饮区，才能找到通往地面的出口。

　　如果不走商场，其他路好走吗？F出口距离较远，且需要横穿马路，而地理位置上离站房最近的地铁B2出口，出来正对着东站4号门，这本来应该是最近的捷径，但现实是大门紧闭，围挡高耸。旅客明明已经站在车站门口，却不得不再绕行数百米前往一二号门。

　　而在原本直通二楼的进站口，手扶梯和直梯均已经停运。看到这里就让大家明白，为了资本竟然丧心病狂到这种地步。用广东一名网友的话来说就是：“第一次去广州东站坐车，结果在商场逛了半天找不到出口，然后直接导致高铁晚点错过了上车时间了！”

　　而海南一名网友是这样说的：“去过两次广州东站，第一次绕了两圈还是没有找到出口。第二次找了好久，不想再去了。很多人以为一楼就是入口，还想着是不是地方不够才交接着东方宝泰，搞了半天第二层才是进站入口，广州东站的第一层就是密室逃脱游戏。”

　　苦老百姓久了的操作，不仅仅是曝光就可以了，还必须找出责任人，严重处罚才能平老百姓的民愤。广州东站的设计，竟然被人为堵死乘车通道，利用手中的权利把老百姓当猴耍，谁给了他拿老百姓税收建立起来的广州东站，变成了他们家私人操作的购物广场引流通道的？

　　大家对于广州东站的奇葩操作，你认为在别的省份还有类似的资本操作吗？欢迎跟帖留言。

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